下面我们提供一份某变频器的驱动电路u相电路图，v、w相电路相同。从图可以看出，驱动电路的上下臂工作电源由两组彼此隔离的电源组成，其中开关变压器的一个绕组、d12、c41、c42、c43、c44、稳压二极管d13一起构成上臂驱动电路的工作电源，光耦pc1-a3120的8脚和5脚之间电压为+20vdc，以上臂的igbt的e极（即u相）为参考点，8脚和e之间的电压为+15v，5脚和e之间电压为-5v。
过电压的防止措施： 由于过电压产生的原因不同，因而采取的对策也不相同。对于在停车过程中产生的过电压现象，如果对停车时间或位置无特殊要求，那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决。所谓自由停车即变频器将主开关器件断开，让电---滑行停止。如果对停车时间或停车位置有一定的要求，那么可以采用直流制动(dc制动)功能。
总结变频器维修的学习方法！
升降温检查法
此法对于一些特殊的故障非常。人为地给一些温度特性较差的元件加温或降温，产生“病症”或消除“病症来查找故障原因
有一台德力西变频器故障。用户反映该变频器经常参数初始化停机，一般重新设定参数后20分钟到30分钟故障重现。首先我认为该故障应该与温度有关，因为运行到这个时间后变频器温度会升高的。我用热风焊台加热热敏电阻，当加热到风扇启动的温度时，西门子ktp700触摸屏维修报价，观察到控制面板的led忽然掉电然后又亮起来接下来忽明忽暗的闪动，拿走热风30秒后控制板的led不再闪动，而是正常的显示。采用隔离法拔掉所有的风扇插头，再次加温实验，故障消除。检查到风扇全部短路。看来是温度到了以后，控制板给出风扇运转信号，结果短路的风扇造成开关电源过载关闭输出，控制板迅速失电而参数存储错误，造成参数复位。换掉风扇，问题解决。
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