变频器被送来时，西门子6av2触摸屏维修，有若干不同的报警记录。在通电测试过程中同样出现各种的报警。认真清洗控制板与驱动板连接扁平电缆插座焊点后，问题解决。送修的一台变频器同时失去充电电阻短路继电器、风扇运转、变频器状态继电器信号。经过对比试验，证实问题出在控制板。经过分析，西门子6av2触摸屏维修服务，问题可能出在锁存器上，因为这些信号都由这个芯片控制。更换后果然修复。
总的来说，故障变频器的检查要从外到内，---，由静态到动态，有主回路到控制回路。
总结变频器维修的学习方法！
升降温检查法
此法对于一些特殊的故障非常。人为地给一些温度特性较差的元件加温或降温，产生“病症”或消除“病症来查找故障原因
有一台德力西变频器故障。用户反映该变频器经常参数初始化停机，一般重新设定参数后20分钟到30分钟故障重现。首先我认为该故障应该与温度有关，因为运行到这个时间后变频器温度会升高的。我用热风焊台加热热敏电阻，当加热到风扇启动的温度时，观察到控制面板的led忽然掉电然后又亮起来接下来忽明忽暗的闪动，拿走热风30秒后控制板的led不再闪动，而是正常的显示。采用隔离法拔掉所有的风扇插头，再次加温实验，故障消除。检查到风扇全部短路。看来是温度到了以后，控制板给出风扇运转信号，结果短路的风扇造成开关电源过载关闭输出，控制板迅速失电而参数存储错误，造成参数复位。换掉风扇，问题解决。
真正理解驱动电路就必须知晓igbt模块的工作原理，以及理解某型号模块的性能、参数。我们可以在网上富士、三菱、优派克、西门康等品牌的igbt、ipm、pim模块的用户手册，认真阅读、理解，这对形形---的驱动电路的正确理解非常关键。这类变频器开关电源的常见故障为：开关管q1，r5-r8，r18-r21，zd4以及3844等烧毁，长安西门子6av2触摸屏维修，变频器没有显示。笔者每次遇见这类故障，都要整理这台变频器整机电源和驱动电路图，在工作台上模拟成功，再组装整机试车。
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