据送修的同行介绍，鉴于故障现象他起先怀疑过六路逆变脉冲信号驱动电路有问题，可检测结果未见异常。无奈之下他采购一块全新主板进行代换，可是故障现象依然如故。为此他找到笔者共同交流研究一下。听完同行的介绍，笔者心中不免一惊——既然故障非变频器逆变脉冲信号驱动电路和主板问题，这故障可就有些“邪乎”了！在好奇心的驱使下，笔者当即放下手中的工作，对故障变频器展开检修。不曾料想，这次检修过程却平添了几分传奇色彩！
相信当下电工同行对于变频器这种调压调频工控装置，都有一定的了解，正是由于此装置的出现，广大同行才逐渐远离了繁琐的电动机启动、调速类继电器控制线路的装配和检修等工作。无奈做为一种电子类工控装置，受使用环境、设计生产水平等条件影响，变频器的故障率还是相对较高的。---此台某国产品牌1.5kw变频器，具体故障现象为：接通三相380v电源后，变频器显示正常，在按下“run”键后，变频器只是显示屏切换至“运行频率”显示界面，虽然频率显示变化正常，西门子ktp700触摸屏维修报价，无奈变频器输出端居然未有电压输出！
过电压的防止措施： 由于过电压产生的原因不同，因而采取的对策也不相同。对于在停车过程中产生的过电压现象，如果对停车时间或位置无特殊要求，那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决。所谓自由停车即变频器将主开关器件断开，让电---滑行停止。如果对停车时间或停车位置有一定的要求，那么可以采用直流制动(dc制动)功能。
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