电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输入电压高可达460v，因此，电源引起的过电压---少见。本文主要讨论的问题是再生过电压。产生再生过电压主要有以下原因：当大gd2(飞轮力矩)负载减速时变频器减速时间设定过短;电机受外力影响(风机、牵伸机)或位能负载(电梯、起重机)下放。由于这些原因，使电机实际转速高于变频器的指令转速，也就是说，电机转子转速超过了同步转速，这时电机的转差率为负，转子绕组切割旋转磁场的方向与电动机状态时相反，其产生的电磁转矩为阻碍旋转方向的制动转矩。所以电动机实际上处于发电状态，负载的动能被“再生”成为电能。
gbt模块烧毁往往是因为模块被错误触发，而导致直流母线经模块短路，烧毁igbt逆变模块，进而烧毁保险以及整流模块，如象西门子mm430系列变频器没有配置保险，igbt模块烧毁，在我们所维修的机器中，整流模块无一幸免都被烧毁。关于开关电源的工作原理，初学者可以到书店买一本相关书籍阅读。通过学习我举一反三，迎刃而解。
再生能量经逆变部续流二极管对变频器直流储能电容器充电，使直流母线电压上升，这就是再生过电压。因再生过电压的过程中产生的转矩与原转矩相反，为制动转矩，因此再生过电压的过程也就是再生制动的过程。换句---，消除了再生能量，也就提高了制动转矩。如果再生能量不大，因变频器与电机本身具有20%的再生制动能力，三菱f930触摸屏维修公司，这部分电能将被变频器及电机消耗掉。若这部分能量超过了变频器与电机的消耗能力，直流回路的电容将被过充电，变频器的过电压保护功能动作，使运行停止。为避免这种情况的发生，必须将这部分能量及时的处理掉，同时也提高了制动转矩，这就是再生制动的目的。
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