1.eprom芯片一般不宜损坏.因这种芯片需要紫外光才能擦除掉程序,故在测试中不会损坏程序.但有资料先容:因制作芯片的材料所致,跟着时间的推移(年头长了),即便不用也有可能损坏(主要指程序).所以要尽可能赐与备份。
2.eeprom,sprom等以及带电池的ram芯片,均极易破坏程序.这类芯片是否在使用<测试仪>;进行vi曲线扫描后,是否就破坏了程序,还未有定论.尽管如斯,同仁们在碰到这种情况时,仍是小心为妙.笔者曾经做过多次试验,可能大的原因是:检验工具(如测试仪,电烙铁等)的外壳漏电所致.
3.对于电路板上带有电池的芯片不要等闲将其从板上拆下来.
二.复位电路
1.待修电路板上有---集成电路时,应留意复位题目.
2.在测试前h装回设备上,反复开,关机器试一试.以及多按几回复位键.
三.功能与参数测试
1.<测试仪>;对器件的检测,仅能反应出截止区,放大区和饱和区.但不能测出工作频率的高低和速度的快慢等详细数值等.
2.同理对ttl数字芯片而言,汇川md380变频器维修公司,也只能知道有高低电平的输出变化.而无法查出它的上升与下降沿的速度.
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变频器短路故障是变频器维修技术中一个重要课题,针对这个问题要从一下方面去分析:
( 1 )故障特点
a )次跳闸有可能在运行过程中发生,汇川md380变频器维修服务,但如复位后再起动,则往往一升速就跳闸。
b )具有很大的冲击电流,但大多数变频器已经能够进行保护跳闸,而不会损坏。由于保护跳闸十分迅速,难以观察其电流的大小。
( 2 )判断与处理
步,首x要判断是否短路。为了便于判断,在复位后再起动前,可在输入侧接入一个电压表,重新启动时,电位器从零开始缓慢旋动,同时,注意观察电压表。如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸,且电压表的指针有瞬间回“ 0 ”的迹象,则说明变频器的输出端已经短路或接地。
第二步,要判断是在变频器内部短路,还是在外部短路。这时,应将变频器输出端的接线脱开,汇川md380变频器维修中心,再旋动电位器,使频率上升,如仍跳闸,说明变频器内部短路;如不再跳闸,则说明是变频器外部短路,应检查从变频器到电动机之间的线路,以及电动机本身。
1.2、轻载过电流负载很轻,却又过电流跳闸。
这是变频调速所特有的现象。在 v/f 控制模式下,存在着一个十分---的问题:就是在运行过程中,电动机磁路系统的不稳定。其基本原因在于:
低频运行时,为了能带动较重的负载,常常需要进行转矩补偿(即提高 u/f 比,也叫转矩提升)。导---动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸,主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法:反复调整 u/f 比。
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当变频器安装在控制机柜中时,要考虑变频器---值的问题。
根据机柜内产生热量值的增加,要适当地增加机柜的尺寸。因此,要使控制机柜的尺寸尽量减小,就必须要使机柜中产生的热量值尽可能地减少。
如果在变频器安装时,把变频器的散热器部分放到控制机柜的外面,将会使变频器有70%的---量释放到控制机柜的外面。由于大容量变频器有很大的---量,所以对大容量变频器有效。
还可以用隔离板把本体和散热器隔开, 使散热器的散热不影响到变频器本体。这样效果也---。 注意:变频器散热设计中都是以垂直安装为基础的,横着放散热会变差的!
冷却风扇
一般功率稍微大一点的变频器, 都带有冷却风扇。同时,也建议在控制柜上出风口安装冷却风扇。进风口要加滤网以防止灰尘进入控制柜。 注意控制柜和变频器上的风扇都是要的,不能谁替代谁。
其他关于散热的问题
在海拔高于1000m的地方,因为空气密度降低,因此应加大柜子的冷却风量以---冷却效果。理论上变频器也应考虑降容,南通汇川md380变频器维修,1000m每-5%。但由于实际上因为设计上变频器的负载能力和散热能力一般比实际使用的要大, 所以也要看具体应用。 比方说在1500m的地方,但是周期性负载,如电梯,就不---降容。
开关频率:变频器的---主要来自于igbt, igbt的---有集中在开和关的瞬间。 因此开关频率高时自然变频器的---量就变大了。 有的厂家宣称降低开关频率可以扩容, 就是这个道理。
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